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　　松開從動齒輪圈與輪毅之間的緊固螺栓及定位銷,，使其靈活可動,。通過盤車使陰、陽轉(zhuǎn)子緊密接觸,，準確測量出陰,、陽轉(zhuǎn)子嚙合的總間隙,。用希望的間隙值與總間隙算出追趕面間隙的差值，然后通過盤車將與追面間隙差值相等或相近的塞尺夾在陰,、陽轉(zhuǎn)子的追趕面嚙合區(qū)間,。在調(diào)整時可用銅棒擊打同步螺桿式空壓機齒輪上的螺桿，直到塞尺被壓緊停止,。

　　將從動齒輪圈轉(zhuǎn)到與主動齒輪剛好嚙合的位置,，注意如有必要可將齒輪側隙徹底放置在嚙合齒的一側，并擰緊從動齒輪圈與輪轂之間的緊固螺栓,。抽出陰,、陽轉(zhuǎn)子間的塞尺，此時的間隙即為陰,、陽轉(zhuǎn)子齒面嚙合間隙,，但為穩(wěn)妥起間，需要一邊盤車一邊用塞尺逐一查看,，并細心測量轉(zhuǎn)子各部位的嚙合間隙,。

　　螺桿式空壓機的陰、陽轉(zhuǎn)子嚙合總間隙較大,，所以其裝置間隙比率的可調(diào)幅度就大,。一般來說，螺桿壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間,。其實,，螺桿壓縮機高速轉(zhuǎn)動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素,，追面間隙趨向于減小,，非追面間隙趨向于增大。

　　為確保螺桿式空壓機長時間可靠運轉(zhuǎn),，維修時將追面間隙調(diào)大一點,，非追面空隙調(diào)小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理,。

　　開山螺桿式空壓機嚙合間隙的調(diào)整,，是整個維修中為之關鍵的一步，直接關系到螺桿壓縮機能否正常運轉(zhuǎn),，是一項難度較大的作業(yè),，有時需要反復調(diào)整才能符合要求。上述不同于傳統(tǒng)思路,，采用逆向思想,，預先給定轉(zhuǎn)子的初始相位，然后調(diào)整從動齒輪圈與主動齒圈嚙合間隙并用緊固螺栓固定,。正常情況下,，這種辦法能夠直接得到符合要求的螺桿壓縮機嚙合間隙,，減少了重復測量間隙和調(diào)整從動齒圈的時間，有效地縮短了維修周期,。

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